ایران در قلب شاهراههای تجاری اوراسیا قرار دارد و ظرفیت تبدیل شدن به یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی جهان را دارد. اما بهرهوری پایین ریل، بروکراسی سنگین گمرکی و نبود راهبرد منسجم، همچنان مانع اصلی تحقق این هدف است. ایران به دلیل موقعیت ژئ...
مشاور و دستیار رئیس سازمان توسعه تجارت ایران با انتقاد از نبود برنامه مدون و قوانین بازدارنده، نسبت به عقبماندگی کشور در بهرهبرداری از پتانسیلهای کریدورهای ترانزیتی و اقتصاد دریا محور هشدار داد و تأکید کرد: عدم توجه به لجستیک پایدار، سیا...
کارشناسان معتقدند، جهان پس از یکپارچگی اقتصادی، وارد دوران چندتکه شدن شده است. این تغییر نظم اقتصادی فرصتی برای جانمایی جدید و بازتعریف نقش ایران در عرصه بینالملل فراهم کرده است. تحریمهای حداکثری بر صادرات نفت و نظام بانکی ایران، کلانمعا...
ایران با موقعیت جغرافیایی استراتژیک و شبکه ریلی گسترده، پتانسیل تبدیل به هاب ترانزیت اوراسیا را دارد، اما مشکلات مدیریتی و بهرهوری پایین خطوط ریلی مانع تحقق این ظرفیتها شده است و از سوی دیگر، سند ملی گذر (ترانزیت) کالا به عنوان نقشه راه ا...
طبق گزارش رسانههای بینالمللی، ایران با همکاری در پروژههای اقتصادی شانگهای، موقعیت خود را در بازارهای منطقهای و جهانی بهبود میبخشد و این اتحاد نقش کلیدی در تغییر توازن اقتصادی جهانی ایفا میکند. اجلاس سالانه سازمان همکاری شانگهای در روز...
با فعالیت کریدور زنگزور، ارتباط زمینی ارمنستان با آذربایجان و ترکیه بدون عبور از خاک ایران برقرار میشود؛ تحولی که میتواند نقش ایران را در ترانزیت قفقاز جنوبی کمرنگ کند، درآمدهای ترانزیتی کشور را کاهش دهد و اهرم اقتصادی تهران در تعامل با ا...
در حالی که اقتصاد ایران با فشارهای متعددی مواجه است، نگاهها بیش از هر زمان دیگری به ظرفیتهای جغرافیای و ترانزیتی کشور دوخته شده است. ایران در چهارراه استراتژیک تجارت جهانی ایستاده و اکنون کریدورهای بینالمللی نه فقط شاهراه توسعه اقتصادی، ...
ظرفیت غیرفعال تجارت خارجی در کشورهای همسایه، نشاندهنده بخشی از ظرفیت بالقوه ترانزیت ایران است. آمارها نشان میدهد شدت تجارت همسایگان و متقاضیان بالقوه ترانزیت از ایران به میزان ۲.۶ بار کمتر از میانگین جهانی است. بنابراین تقویت و بهروزرسان...