صمت
صفحه اصلی  /  صمت

پرسش‌های بی‌پاسخ از مدیران ایران‌خودرو

خصوصی‌سازی قرار بود زیان ایران‌خودرو را مهار کند؛ اما فعلاً اثر آن بیشتر در رشد قیمت‌ها دیده می‌شود. پس از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو و مطرح شدن ادعای حرکت به سمت مدیریت خصوصی، انتظار می‌رفت این شرکت وارد دوره‌ای تازه از اصلاحات ساختاری، اف...

فاجعه مدیر‌یتی

80درصد پروژه‌های هلدینگ خلیج فارس در دوره مدیریتی محمد شریعتمداری از برنامه‌ به شدت عقب مانده‌اند براساس اطلاعات صورت مالی هلدینگ خلیج‌فارس، از مجموع 12 پروژه در دست اجرای این هلدینگ، تا انتهای سال 1404 بیش از 80 درصد از آنها با برنامه اعلا...

گران‌فروشی؛ بهای خصوصی‌سازی ایران‌خودرو برای مردم

با وجود خصوصی‌سازی، ایران‌خودرو همچنان قیمت‌ها را افزایش می‌دهد؛ اما زیان و ابهامات پابرجاست. خبرگزاری تسنیم در گزارشی عنوان کرد: صنعت خودرو سال‌هاست با یک چرخه تکراری مواجه است؛ افزایش هزینه‌ها، طرح موضوع زیان‌دهی، درخواست اصلاح قیمت و درن...

خودروهای داخلی پُرمصرف یکی از عوامل ناترازی بنزین

مصرف بنزین در ایران به رکوردهای تازه رسیده است و بررسی‌ها نشان می‌دهد بخشی از این فشار به خودروهایی برمی‌گردد که مصرف سوخت بالاتری از استانداردهای جهانی دارند. مصرف بنزین در ایران در سال‌های اخیر به یکی از چالش‌های جدی اقتصاد انرژی تبدیل شد...

جلودار گرانی خودرو کیست؟

شرکت ایران‌خودرو فهرست جدیدی از افزایش قیمت محصولات خود را امروز منتشر کرد که حکایت از رشد تا 50 درصدی بهای محصولات شرکت دارد و سپس بلافاصله فراخوان فروش فوری و فوق‌العاده گذاشت در حالی که هنوز تعهدات قبلی این شرکت در فروش فوری روی زمین مان...

«اجاره خانه» بیش از ۵۰ درصد دستمزد کارگران را می‌بلعد

تداوم رکود تورمی در بازار مسکن، بخش بزرگی از دستمزد جامعه کارگری را به خود اختصاص داده است؛ در همین راستا احسان سهرابی (فعال کارگری) با تاکید بر اینکه «امنیت شغلی بدون امنیت مسکن معنا ندارد»، خواستار ورود جدی حاکمیت به روابط موجر و مستأجر ش...

حلقه گمشده پاسخگویی در صنعت خودرو

صنعت خودرو بیش از آنکه به تغییر مداوم مدیران نیاز داشته باشد، به استقرار یک نظام پاسخگویی نیاز دارد. صنعت خودرو ایران شاید یکی از معدود بخش‌های اقتصادی کشور باشد که در آن تغییر مدیران به یک اتفاق عادی و تکرارشونده تبدیل شده است. با تغییر دو...

بازسازی در پساجنگ، فقط تأمین مالی نیست

یک کارشناس اقتصادی با تاکید بر اینکه «بازسازی در پساجنگ، فقط تأمین مالی نیست» گفت: نبود برنامه جامع بازسازی، کشور را با انبوهی از پروژه‌های پراکنده و اتلاف منابع مواجه خواهد کرد. هم‌زمان با طرح مباحث مربوط به بازسازی ظرفیت‌های اقتصادی آسیب‌...

معمای تأمین منابع کالابرگ؛ مالیات یا بازگشت دوباره به صندوق توسعه ملی؟

تیم اقتصادی دولت روی بیش از 10 گزینه برای افزایش اعتبار کالابرگ متمرکز شده است. در حالی که دولت به دنبال تقویت حمایت‌های معیشتی و افزایش اعتبار کالابرگ الکترونیکی برای 6 دهک کم‌درآمد است، پرسش اصلی همچنان بدون پاسخ قطعی باقی مانده است؛ مناب...

سالانه ۴۰۰ همت از ثروت ملی در آتش گازهای فلر می‌سوزد

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم فلرسوزی، اتلاف انرژی و ضعف نظام برنامه‌ریزی کشور تاکید کرد: سالانه ده‌ها میلیارد دلار ثروت ملی در بخش‌هایی مانند گازهای فلر، نیروگاه‌های کم‌بازده و واردات بنزین از بین می‌رود که ریشه بخش ...

خودرو وارد شد، خدمات نرسید

تنوع خودروهای وارداتی افزایش یافته، اما خدمات پس از فروش همچنان پاشنه آشیل این بازار است. بازگشت واردات خودرو به کشور اگرچه توانست بخشی از عطش بازار را کاهش دهد و گزینه‌های متنوع‌تری را پیش روی خریداران قرار دهد، اما هم‌زمان چالش تازه‌ای را...

اجرای ضعیف قانون واردات خودرو به گرانی در بازار منجر شد

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت؛ متاسفانه واردات خودروی کارکرده با بیشترین تأثیر بر بازار و کمترین ارزبری انجام نشده است. مصطفی طاهری با بیان اینکه بخشی از مشکلات بازار خودرو را می‌توان از طریق واردات حل کرد، گفت: مجلس در حوزه واردات خود...

آخرین اخبار