قیمت بنزین در آمریکا با افزایش تنش‌های آمریکا و ایران بر سر تنگه هرمز دوباره افزایش یافته و موجب نگرانی مردم آمریکا شده‌ است.
قیمت بنزین از جمله بارزترین شاخص‌های تورمی برای مصرف‌کنندگان آمریکایی است و این افزایش قیمت را به یک نفرت سیاسی برای دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، تبدیل کرده است.
نشریه گاردین در این باره نوشته است:‌ گازوئیل از ۵ دلار در هر گالن گذشت در حالی که بنزین معمولی تقریباً به ۴ دلار رسید.
میانگین قیمت سوخت گازوئیل در آمریکا دوباره به بیش از ۵ دلار در هر گالن افزایش یافته است و میانگین قیمت بنزین تقریباً ۴ دلار است و به بالاترین قیمت خود قبل از تفاهم‌نامه ژوئن بین آمریکا و ایران بازگشته است. یک سال پیش در چنین روزی، میانگین قیمت یک گالن گازوئیل ۳.۷۲ دلار بود که تقریباً 1.25 دلار کمتر از قیمت فعلی است.
افزایش قیمت گازوئیل منجر به افزایش هزینه‌ها در همه زمینه‌ها می‌شود و همه چیز از طریق کامیون‌های گازوئیل‌سوز به مصرف‌کننده خرده‌فروش می‌رسد.

افزایش شدید فشار تورمی برای اقشار کم‌درآمد آمریکا
تحلیلگران گلدمن ساکس انتظار دارند که هزینه‌های انرژی در ایالات متحده در سال ۲۰۲۶ حدود ۱۴ درصد رشد کند.
بانی هرزوگ، رئیس مشترک تحقیقات مصرف‌کنندگان ایالات متحده در گلدمن ساکس، خاطرنشان می‌کند: «قیمت‌های بالاتر بنزین به طور نامتناسبی بر اقشار کم‌درآمد فشار خواهد آورد، که تقریباً چهار برابر بیشتر از اقشار با درآمد بالا، برای بنزین هزینه می‌کنند.»

به طور کلی، مصرف‌کنندگان می‌توانند انتظار داشته باشند که قیمت بنزین به دلیل درگیری در خاورمیانه در سال جاری بالا بماند.

ریسک کمبود بنزین در آمریکا
بر اساس گزارش رویترز، حاشیه سود پالایشگاه‌های ایالات متحده روز پنجشنبه برای سومین جلسه متوالی رکورد جدیدی را ثبت کرد، زیرا ذخایر کم و تشدید تنش‌ها در خاورمیانه، کمبود احتمالی عرضه در بزرگترین کشور مصرف‌کننده سوخت جهان را تهدید می‌کند.
پالایشگاه‌های ایالات متحده بزرگترین ذینفعان جنگ ایران بوده‌اند، زیرا خریداران بین‌المللی برای تأمین آنها درخواست داده‌اند و صادرات سوخت این کشور را به بالاترین سطح رسانده است. درنتیجه، ذخایر سوخت داخلی کاهش یافته و قیمت سوخت را به شدت افزایش داده است که بر بودجه مصرف‌کنندگان در اوج فصل رانندگی تابستانی تأثیر می‌گذارد و مشکلات بالقوه‌ای را برای کشاورزان در غرب میانه این کشور ایجاد می‌کند.

گازوئیل، بزرگ‌ترین بخش مصرف جهانی نفت، در ماه‌های اخیر محرک اصلی اقتصاد پالایشگاه‌های ایالات متحده بوده است. موجودی این سوخت صنعتی سال‌ها به دلیل تعطیلی پالایشگاه‌ها در غرب کم بود و اختلال در صادرات خاورمیانه به دلیل جنگ ایران، بازار را قبل از اعلام ممنوعیت موقت صادرات روسیه در این ماه که کمبود جهانی گازوئیل را بیش از پیش تشدید کرد، محدودتر کرده بود.

ذخایر بحرانی بنزین و گازوئیل
داده‌های اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده نشان داد که ذخایر گازوئیل ایالات متحده هفته گذشته ۴.۵ میلیون بشکه افزایش یافت و به بیش از ۱۰۲ میلیون بشکه رسید، اما همچنان نزدیک به ۱۱ میلیون بشکه کمتر از سطح ثبت شده در ۲۷ فوریه و حدود ۸ میلیون بشکه کمتر از میانگین فصلی پنج ساله است. در همین حال، ذخایر بنزین به نگرانی فزاینده‌ای تبدیل شده است، زیرا پالایشگاه‌های آمریکایی و جهانی تولید سوخت موتور را به نفع بازده بالاتر دیزل و سوخت جت کاهش داده‌اند. عدم تعادل عرضه و تقاضا، ذخایر بنزین ایالات متحده را از زمان شروع جنگ ایران در پایان فوریه، به شدت کمتر از دیزل کاهش داده و رانندگان آمریکایی را با شوک‌های شدیدی مواجه کرده است.

همچنین بخوانید:

خودروهای داخلی پُرمصرف یکی از عوامل ناترازی بنزین

داده‌های مرکز اطلاعات انرژی آمریکا EIA نشان می‌دهد که ذخایر بنزین ایالات متحده در هفته منتهی به 10 ژوئیه بیش از 1.5 میلیون بشکه کاهش یافته و به 210.5 میلیون بشکه رسیده است که بیش از 42 میلیون بشکه از هفته منتهی به 27 فوریه کاهش یافته و حدود 14 میلیون بشکه کمتر از میانگین فصلی پنج ساله است.

داده‌های EIA نشان می‌دهد که ذخایر سوخت موتور در این زمان از سال از سال 2012 به پایین‌ترین حد خود رسیده است. داده‌های موسسه GasBuddy نشان داد که میانگین قیمت خرده‌فروشی بنزین در سطح ملی ایالات متحده روز پنجشنبه به ۳.۹۵ دلار در هر گالن رسید که تقریباً ۸۰ سنت نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است. این داده‌ها نشان می‌دهد که قیمت‌ها در ماه مه به دلیل اختلال در صادرات نفت خاورمیانه ناشی از مسدود شدن تنگه هرمز، به ۴.۵۶ دلار در هر گالن رسیده بود.

قیمت بنزین از جمله بارزترین شاخص‌های تورمی برای مصرف‌کنندگان آمریکایی است و این افزایش قیمت را به یک نفرت سیاسی برای دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، تبدیل کرده است. او شرکت‌های نفتی را بدون ارائه مدرک به افزایش قیمت متهم کرده است.

همچنین بخوانید:

علت بزرگنمایی در ارقام واردات بنز‌ین چیست؟

تحلیلگران می‌گویند که ممکن است قبل از اینکه پالایشگاه‌ها توجه خود را به بنزین معطوف کنند، درد و رنج بیشتری برای رانندگان آمریکایی در انتظار باشد. جان کمپ، تحلیلگر مستقل نفت مستقر در لندن، نوشت: «تشویق پالایشگاه‌ها به بازگشت به حالت حداکثر تولید بنزین، مستلزم افزایش قیمت بنزین در سطح خرده‌فروشی و عمده‌فروشی و همچنین افزایش حاشیه سود نسبت به سایر سوخت‌ها خواهد بود.»

خطر سیاسی بزرگ برای دونالد ترامپ
با نزدیک شدن به اوج فصل رانندگی تابستانی در آمریکا، افزایش قیمت بنزین، یک خطر سیاسی بزرگ برای دونالد ترامپ و حزب جمهوری‌خواه او در حالی که برای انتخابات میان‌دوره‌ای در ماه نوامبر مبارزه می‌کنند، محسوب می‌شود. تحلیلگران می‌گویند بدون کاهش تنش در خاورمیانه، قیمت سوخت خودرو در ایالات متحده می‌تواند از رکوردهای قبلی فراتر رود.

قیمت بنزین به دلیل ترس از اختلال طولانی‌مدت در خلیج فارس، همراه با افزایش قیمت نفت خام افزایش یافته است. شاخص جهانی نفت خام برنت از زمان آغاز جنگ ۵۸ درصد افزایش یافته است.

پاتریک دی هان، تحلیلگر GasBuddy، گفت: «بسته شدن تنگه هرمز همچنان به آرامی قیمت نفت و بنزین را افزایش می‌دهد، اما ما همچنین شاهد مشکلات پالایشی بوده‌ایم که برخی از این افزایش‌ها را تشدید کرده است.»

هفته گذشته، پالایشگاه نفت ۴۴۰ هزار بشکه‌ای BP در وایتینگ، ایندیانا، دچار قطعی برق کوتاهی شد که باعث تعطیلی یکی از واحدهای فرآوری آن شد. این شرکت اعلام کرد که عملیات از آن زمان دوباره آغاز شده است.

دی هان گفت: «اگر تنگه هرمز باز نشود، انتظار دارم قیمت بنزین در تابستان امسال احتمالاً بالای ۴.۵۰ دلار در هر گالن باقی بماند.»

قبل از حمله ایالات متحده و اسرائیل به ایران در ۲۸ فوریه، حدود ۲۰ درصد از عرضه جهانی نفت روزانه از این تنگه عبور می‌کرد.

مورگان استنلی اعلام کرد که موجودی بنزین ایالات متحده سریع‌تر از الگوی فصلی معمول در حال کاهش است. پیش‌بینی اولیه این موسسه نشان می‌دهد که موجودی‌ها تا اواخر آگوست به زیر ۲۰۰ میلیون بشکه، نزدیک به پایین‌ترین حد تاریخی تابستان، سقوط خواهند کرد.

داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا نشان می‌دهد که موجودی بنزین ایالات متحده هفته گذشته بیش از ۶ میلیون بشکه کاهش یافت و تا ۲۴ آوریل به ۲۲۲.۳ میلیون بشکه رسید که پایین‌ترین سطح از دسامبر و بیش از ۲ میلیون بشکه کمتر از میانگین فصلی پنج ساله است. داده‌ها نشان می‌دهد که تقاضای بنزین به طور متوسط چهار هفته‌ای به ۸.۹۵ میلیون بشکه رسید که ۱ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است.

همچنین بخوانید:

علت بزرگنمایی در ارقام واردات بنز‌ین چیست؟

مورگان استنلی افزود که تقاضا با وجود قیمت‌های بالای ۴ دلار در پمپ بنزین‌ها، همچنان بالا مانده است. “این عامل، کاهش موجودی را هدایت نمی‌کند، اما به اندازه کافی هم ضعیف نیست که کاهش موجودی ناشی از عرضه را کند کند.”

معاملات آتی بنزین در ایالات متحده روز سه‌شنبه حدود ۳.۶۴ دلار در هر گالن معامله شد که در بالاترین سطح خود از سال ۲۰۲۲ قرار دارد.

سی.ان.ان هم در این باره نوشته است: پس از یک دوره کوتاه استراحت، قیمت بنزین دوباره در آمریکا افزایش یافته است.
افزایش قیمت سوخت دیگر فقط داستانی در مورد افزایش قیمت نفت نیست. قیمت بنزین و گازوئیل زندگی مستقل خود را پیدا کرده‌اند و از هر آنچه در تنگه هرمز و توانایی آمریکا برای گرفتن امتیاز از ایران می‌گذرد، جدا شده‌اند.

در سه هفته‌ای که تنگه هرمز حداقل تا حدی باز بود، شرکت‌های نفتی موفق شدند بیش از ۲۰۰ میلیون بشکه نفت خام از خلیج فارس خارج کنند و قیمت نفت را برای مدت کوتاهی به پایین‌تر از سطح قبل از جنگ رساندند. قیمت بنزین و گازوئیل نیز کاهش یافت – اما به هیچ وجه به جایی که قبل از جنگ بودند، نزدیک نشد.

پس از فروپاشی تفاهم‌نامه بین ایران و ایالات متحده در هفته گذشته، قیمت نفت افزایش یافت و پس از نوسان در محدوده پایین ۷۰ دلار در چند هفته گذشته، به بالای ۸۵ دلار در هر بشکه رسید. این افزایش برای قیمت بنزین بسیار مهم است زیرا نفت خام بخش عمده‌ای از هزینه بنزین را تشکیل می‌دهد.

اما قیمت نفت اکنون از آغاز جنگ ۱۶ درصد افزایش یافته است، در حالی که بنزین و گازوئیل هر دو بیش از ۳۲ درصد افزایش یافته‌اند – دو برابر سود بازار نفت.

این عدم تعادل بزرگ ارتباط کمی با پویایی بازار و تجارت دارد – و ارتباط زیادی با ویژگی‌های پالایش نفت دارد.

مهم نیست که در لحظات کوتاه صلح نسبی چقدر نفت از تنگه خارج شده باشد، آن نفت خام به جایی برای تبدیل شدن به چیزی مفید نیاز داشت. پالایشگاه‌ها، که از قبل برنامه‌های ماه جولای خود را هنگام امضای تفاهم‌نامه تنظیم کرده بودند، نمی‌توانند با یک چرخش ناگهانی ظرفیت خود را افزایش یا کاهش دهند.

ظرفیت پالایشگاه‌های جهان در طول جنگ به شدت کاهش یافت: ایران 30 پالایشگاه خاورمیانه را آسیب زد یا نابود کرد. این امر مانع از بهبود قابل توجه پس از اجرایی شدن تفاهم‌نامه شد. به گفته ناتاشا کانوا، اقتصاددان ارشد کالا در جی‌پی‌مورگان، تولید جهانی پالایشگاه‌ها در اوج اختلال تنگه هرمز 3 میلیون بشکه کاهش یافت و 2.1 میلیون بشکه از ظرفیت پالایش همچنان غیرفعال است.

در همین حال، در بخش کاملاً متفاوتی از جهان، ظرفیت پالایشگاه‌ها نیز (به معنای واقعی کلمه) به شدت آسیب دیده است. اوکراین به بسیاری از پالایشگاه‌های روسیه با حملات پهپادی آسیب رسانده است، به طوری که دومین صادرکننده بزرگ دیزل جهان صادرات سوخت را متوقف کرده و ناگهان به یک واردکننده خالص تبدیل شده است که منجر به کمبود جهانی دیزل شده است.

مشکل گاز تولیدی آمریکا

ایالات متحده دقیقاً مشکل متضادی دارد: پالایشگاه‌های آن ماه گذشته با ۹۶ درصد ظرفیت خود کار کرده‌اند. پالایشگاه‌های ایالات متحده بیشترین میزان نفت خام خود را در سه ماهه دوم از سال ۲۰۱۹ فرآوری کرده‌اند.

اما مقدار بی‌سابقه‌ای از سوخت تولید شده در آمریکا به خارج از کشور می‌رود – به شکل سوخت جت (برای اروپا) و گازوئیل (برای آسیا و استرالیا) تا به جهان کمک کند تا شکاف موجود در منابع سوخت را پر کند.

این امر باعث شده است که موجودی بنزین ایالات متحده به پایین‌ترین سطح خود از سال ۲۰۱۲ برسد. به گفته اندی لیپو، رئیس موسسه Lipow Oil Associates، با ۲۱۰ میلیون بشکه، موجودی‌ها تنها ۲۰ میلیون بشکه بالاتر از سطوح بحرانی هستند. موجودی‌ها کمی بیش از ۳۰ میلیون بشکه بالاتر از پایین‌ترین سطح خود در طول طوفان کاترینا هستند، جایی که پمپ بنزین‌های سراسر ایالات متحده با کمبود گاز مواجه شدند.

سهم سوخت ایالات متحده برای بازار آمریکا اکنون در حال کاهش است، در حالی که تقاضای گاز برای سفرهای تابستانی رو به افزایش است و تقاضای گازوئیل با شروع برداشت پاییزی کشاورزان آمریکایی در آستانه اوج گرفتن است. عرضه کم و تقاضای بالا، عامل افزایش قیمت‌ها هستند.

این امر باعث شده است که شکاف قیمت نفت – حاشیه سود پالایشگاه‌های ایالات متحده – به بالاترین حد خود برسد. طبق گزارش اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، شکاف قیمت نفت در پالایشگاه‌های ایالات متحده نسبت به سال گذشته 60 درصد افزایش یافته و شکاف قیمت نفت دیزل و سوخت جت بیش از دو برابر سطح سال 2025 است.

اما گرمای شدید تابستان امسال می‌تواند مشکل بزرگ‌تری ایجاد کند: پالایشگاه‌ها برای عملکرد کارآمد به دمای خنک نیاز دارند. آن‌ها باید نفت را به اجزای مختلف آن بجوشانند و آن را خنک کنند تا بنزین، دیزل، سوخت جت و سایر محصولات را تولید کنند. اگر دما خیلی بالا باشد، پالایشگاه‌ها برای انجام کار خود با مشکل مواجه می‌شوند – و نمی‌توانند به اندازه کافی گاز تولید کنند.