عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ مجلس شورای اسلامی، گفت: حذف بندی از بودجه سال آینده دولت توسط مجلس، در افزایش آلودگی هوا در سال آینده اثرگذار خواهد بود. حبیب قاسمی دیروز( شنبه) در گفت‌وگو با ایرنا درباره حذف بند (ص) تبصره یک از لایحه بودجه ۱۴۰۴ توسط مجلس که طبق آن قرار بوده معادل ۳۵ درصد عوارض وصولی آلایندگی، صرف توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلودگی هوا شود، گفت: احکام مالیات بر ارزش‌افزوده از ۱۳ دی‌ماه ۱۴۰۰ تبدیل به قانون شد و بر اساس برنامه هفتم توسعه، در حوزه مالیات بر ارزش‌افزوده یا سایر قوانین بالادستی، نباید حکمی در بودجه سالیانه تدوین شود که قانون بالادستی را تغییر دهد.
عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴، افزود: البته طبق آیین‌نامه مجلس، اگر در بودجه سالیانه به حکمی نیاز شد ولی برای آن حکم در قوانین بالادستی، قانون وجود داشت، باید آن حکم جدید ارائه‌شده از سوی دولت یا مجلس، دوسوم رأی نمایندگان مجلس را کسب کند تا در بودجه سالیانه لحاظ شود. اما متأسفانه نمایندگان به بند (ص) تبصره (۱) که دولت در بودجه ۱۴۰۴ گنجانده بود، رأی ندادند.
وی ،افزود: دولت می‌تواند لایحه‌ اصلاحی برای بند (ص) تبصره (۱) در قانون مالیات بر ارزش‌افزوده به مجلس ارائه دهد تا حداکثر ظرف ۶ ماه در مجلس بررسی و تصویب شود.
نماینده مردم اصفهان در مجلس وجود بند (ص) در تبصره(۱) لایحه بودجه سال آینده را در رفع آلودگی هوا تأثیرگذار و مفید دانست و تصریح کرد: به‌ویژه اینکه امروز بیشتر کلان‌شهرها ازجمله پایتخت دچار آلایندگی هوا و مشکلات زیست‌محیطی هستند و حذف نشدن بند (ص)، می‌توانست در کاهش این آلایندگی‌ها برای سال آینده اثربخش شود.
قاسمی با اشاره به عوامل مختلفی که در آلودگی هوا نقش دارد ، گفت: به‌دلیل نبود آمایش دقیق یا آینده‌نگری که در اطراف کلان‌شهرها صورت نگرفته است یا تحمیل بار اضافه بر ظرفیت در توسعه کارخانه‌ها و اماکن صنعتی در اطراف کلان‌شهرها، این مراکز صنعتی سبب تهدید زیست‌بوم انسانی شده‌اند.
وی بابیان اینکه در سال جاری تهران برای روزهایی به‌عنوان آلاینده‌ترین شهر دنیا معرفی شد، گفت: همچنین برخی از کلان‌شهرها مانند اصفهان، مشهد، تهران و سایر شهرهای صنعتی‌ بیشتر از ۲۰۰ روز شاخص آلایندگی هوا، تهدیدکننده و قرمز بود. عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ ، افزود: اگر بند (ص) تبصره یک لایحه بودجه ۱۴۰۴ که به موضوع اخذ ۳۵ درصد عوارض آلایندگی و صرف آن برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلودگی هوا اختصاص دارد، از لایحه بودجه حذف نمی‌شد، قطعاً در بهبود هوا برای سال آینده اثرگذار بود.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، تأکید کرد: طبق آن بند، شرکت‌هایی که بر اساس پایش سه‌ماهه آلاینده هستند، نیم تا یک ۱.۵ درصد از فروش محصولات خود را باید به‌عنوان عوارض آلایندگی در راستای رفع آلایندگی پرداخت کنند و این عوارض صرف توسعه فضای سبز، بهبود حمل‌ونقل عمومی و سایر بخش‌های مربوطه می‌شود. البته با توجه به حذف بند (ص) تبصره (۱)در مجلس، امیدواریم که دولت لایحه‌ای برای اصلاح قوانین بالادستی برای اخذ عوارض در حوزه آلودگی هوا به مجلس ارائه دهد و قطعاً مجلس دراین‌باره همکاری لازم را انجام خواهد داد.
قاسمی درباره بندهای دیگری که در بودجه سال آینده به موضوع رفع آلودگی هوا پرداخته‌شده است، گفت: احکام دیگری تحت نام حمل‌ونقل در بودجه لحاظ شده است. به‌عنوان نمونه مجلس در لایحه بودجه ۱۴۰۴ به دولت اجازه داده ‌شده تا ۵۰ هزار میلیارد تومان اوراق در این حوزه منتشر کند که ۷۰ درصد آن به موضوع حمل‌ونقل و برقی سازی اتوبوس‌ها و از رده خارج کردن وسایل حمل‌ونقل آلاینده و اسقاطی مربوط است. همچنین ۵ درصد از آن به حوزه تسهیل برای معلولین و دسترسی راحت آن‌ها به ایستگاه‌ها در نظر گرفته‌شده است.
وی، خاطرنشان کرد: در بیشتر کلان‌شهرها، وسایل حمل‌ونقل عمومی فرسوده سبب آلایندگی می‌شوند و برقی کردن خودروها و توسعه قطارهای شهری نقش بسزایی در کاهش آلودگی هوا دارد.